今年3月，台湾军队以50多亿元新台币的价格引进了美国制造的ALTIUS-600M自杀式无人机，这批无人机被台军视为提升其“不对称战力”的关键装备。然而配资资讯平台，令人意外的是配资资讯平台，这批无人机在接装后却无法正常使用，原因是机身上缺少充电器。
据台湾媒体报道，原厂充电器内部含有大陆制造的零组件，由于民进党当局的“非红供应链”政策，订购时并未采购配套充电器。直到数月后，军方依然未能找到替代商源，每次充电都需美方技术代表来台协助。
近期，无人机在台湾被大肆吹捧，被誉为继半导体之后的第二座“护台神山”。不久前，台湾立法机构审查通过相关法案，编列2400亿元新台币预算，用于台湾军用无人机采购和无人机产业扶持。然而，千亿预算的豪言壮语，抵不过一只无处可寻的充电器。
所谓“非红供应链”，便是彻底剔除所有大陆零组件与供应链体系，妄图打造完全脱离大陆的“纯西式供应链”。然而，稍有经济常识者便知道，这套政策完全服务于政治对抗，无视全球产业规律。无人机是高度全球化分工的产品，电池、传感器、无刷马达等基础核心配件，大陆产品凭借高性价比、高稳定性，占据全球主流市场。
今年8月，被民进党当局寄予厚望的无人机厂商航见科技爆出违规案。该公司承揽台湾陆军无人机标案时，因缺乏成熟且价优替代品，“违规”采购大陆制飞控板、芯片等零组件，再贴牌遮蔽标示“洗产地”闯关。高雄桥头地检署复讯后，向法院声请将公司负责人羁押禁见获准。
台当局经济事务主管部门前负责人尹启铭直言，目前国际无人机核心系统、次系统及零组件多来自所谓“红色供应链”。相较于大陆，台湾产业落后不可以道里计，而行政官员只知一味地“抗中”“去中”。他还提到，不少留在大陆的台商积极参与新能源、电动车、无人机、机器人等产业供应链，但这些能量在民进党当局“非红供应链”政策下，未能为台湾所用，实在非常可惜。
军用无人机领域，“非红供应链”的窘境已率先显现；民用领域的弊端更直接冲击基层。桃园退伍军人李宇翔投书台湾《联合报》指出，大陆无人机轻便、信号稳定、性价比高，长期是台湾消防搜救、农林勘探、灾害救援的核心工具。政策禁令落地后，大陆无人机被限制使用，替换的欧美设备价格高昂、实用性差，不少基层人员为保障救援效率，只能违规私用大陆无人机作业。
暂且不论所谓“非红供应链”的实现难度，天价预算真能让台湾更安全吗？答案恐怕要打上巨大的问号。2400亿元新台币的无人机采购与扶持计划，在缺乏成熟产业支撑的前提下，极易沦为“只管掏钱、不管成效”的政绩工程。
岛内多个被“绿能蟑螂”贪墨的光电项目就是前车之鉴，预算庞大又缺防弊查核，再加上政治意识形态主导采购，巨额公帑往往成了被特定利益集团分食的肥肉。往深一层看，看似轰轰烈烈的千亿无人机战略，本质并非为台湾产业和防务服务，而是为了迎合美国的被动布局。
美国近年持续在台海推行“不对称作战”策略，试图依托海量各型无人机，在台海构造消耗防空火力、迟滞登陆节奏的全域“蜂群”。对美国军工体系而言，台湾的千亿预算是稳定订单，台海是现成的装备试验场，这是稳赚不赔的买卖。
然而，当越来越多台湾民众看清天价采购买不来真正的安全，这场看似声势浩大的无人机热潮，除了留下满地鸡毛与财政窟窿，又能为台海的未来带来什么？
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